Лодочный мотор подвесной Honda BF 50 LRTU ( BF50DK2LRTU )
| Мощность, л.с. | 50 |
| Топливо | Бензин |
| Наличие электростартера | да |
| Объем топливного бака, л. | 25 |
| Число тактов | 4 |
| Комментарий | Электронный впрыск топлива |
| Тип вала | длинный |
| Тип управления | дистанционное |
| Ток генератора, А | 17 |
| Вес, кг. | 98 |
| Страна производства | Япония |
| Гарантия производителя | 3 года |
Подвесной лодочный мотор Honda (Хонда) BF 50 - трехцилиндровый четырехтактный бензиновый мотор жидкостного охлаждения мощностью 50 л.с., сделанный на 100% в Японии (!).
BF 50 относится к категории моторов средней мощности. Мотор для лодки BF50LRTU сочетает в себе современные технологии, компактность, малый вес и оснащен впрыском топлива PGM-FI, микропроцессорным зажиганием, а также системой BLAST (Boosted Low Speed Torque), основной задачей которой является увеличение и поддержание высокого значения крутящего момента на низких оборотах двигателя и переходных режимах. Результатом работы всех этих систем являются: высокая топливная экономичность, выделяющая моторы Honda (Хонда) из числа других производителей-конкурентов; постоянное высокое значение крутящего момента и мощности; мгновенная реакция на открытие дросселя.
Расшифровка структуры номера модели лодочного мотора HONDA (ХОНДА) R - дистанционное управление H - румпель T - электроподъемник S - стандартный дейдвуд L - удлиненный дейдвуд X - ультрадлинный дейдвуд B - генератор 12 В S - электрозапуск G - европейская версия (более экологически чистый) D - ручной запуск
Отзывов пока нет. Ваш будет первым!
Подвесной лодочный мотор Honda (Хонда) BF 50 - трехцилиндровый четырехтактный бензиновый мотор жидкостного охлаждения мощностью 50 л.с., сделанный на 100% в Японии (!).
BF 50 относится к категории моторов средней мощности. Мотор для лодки BF50LRTU сочетает в себе современные технологии, компактность, малый вес и оснащен впрыском топлива PGM-FI, микропроцессорным зажиганием, а также системой BLAST (Boosted Low Speed Torque), основной задачей которой является увеличение и поддержание высокого значения крутящего момента на низких оборотах двигателя и переходных режимах. Результатом работы всех этих систем являются: высокая топливная экономичность, выделяющая моторы Honda (Хонда) из числа других производителей-конкурентов; постоянное высокое значение крутящего момента и мощности; мгновенная реакция на открытие дросселя.
Расшифровка структуры номера модели лодочного мотора HONDA (ХОНДА) R - дистанционное управление H - румпель T - электроподъемник S - стандартный дейдвуд L - удлиненный дейдвуд X - ультрадлинный дейдвуд B - генератор 12 В S - электрозапуск G - европейская версия (более экологически чистый) D - ручной запуск
| Мощность, л.с. | 50 |
| Топливо | Бензин |
| Наличие электростартера | да |
| Объем топливного бака, л. | 25 |
| Число тактов | 4 |
| Комментарий | Электронный впрыск топлива |
| Тип вала | длинный |
| Тип управления | дистанционное |
| Ток генератора, А | 17 |
| Вес, кг. | 98 |
| Страна производства | Япония |
| Гарантия производителя | 3 года |
Отзывов пока нет. Ваш будет первым!